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为确保取消省界收费站后没有办理车载ETC设备的车辆正常计费，从8月开始，首发集团已经在北京六环路等路段进行新型“复合通行卡”的测试运行，人工收费会从原来发放二维条码改为复合通行卡，驾驶员在高速公路入口领卡，ETC门架系统建设完成后，将全程通过ETC门架系统记录路径、计算通行费，出口交卡统一交费。

同时，盛京银行与正博及Future Capital各自签订H股认购协议，盛京银行向其各自配发4亿H股，每股H股认购价格6.8181港元（相当于人民币6元）。据了解，每股6元认购价格是经过双方公平协商和参考盛京银行2018年末净资产、已披露拟利润分配及H股市场价而确定。

值得注意的是，竞标投资动车网络失败的阿里巴巴和蚂蚁金服并没有放弃与中铁总公司的合作。2018年6月22日，被网友称为“高情商”的马云再一次来到中铁总公司，与陆东福会谈。马云表示，阿里巴巴集团积极响应高铁网和互联网双网融合的主张，希望更加广泛更加深入地参与到我国铁路事业发展开拓中。双方再一次达成深化合作的共识。

一家城商行人士也表示，“对金融牌照有觊觎之心的人很多，还有的甚至抱着空手套白狼的心态来的。但是金融机构的注册资本要求必须是实缴，而且是自有资金，就有人通过套取金融机构资金，经过多个通道转一圈又回来购买金融机构股权。”严禁大股东滥用控制权为了防止金融机构沦为大股东的“提款机”，意见中还要求建立“防火墙”和加强关联交易管理。

损人不利己说的就是你了。30% VS 12%：不战而逃的英雄主义关于Steam的30%抽成，无论在游戏平台圈子、还是开发者圈子，讨论都早已十足。支持者的最主要观点是，Steam提供的不仅是分销渠道，更是具有垄断地位的宣发渠道（及一系列其他服务）。独立游戏开发者常说：上Steam等于省了广告费。对小众、低价游戏而言，Steam的30%抽成很可能远远小于在其他平台卖出同样销量需付的推广费用——事实如此，如果说Steam在PC游戏领域离大一统还很遥远，但对PC独立游戏而言却是务必登陆的龙兴之地。

今年4月，华为也通过“华为员工平均年薪60万”的话题受到关注。2018年年报显示，华为拥有员工18.8万人，业务遍及170多个国家和地区。同时华为在“工资、薪金及其他福利”上花费1124亿元，以此项数据计算，华为员工平均年收入为约60万元。